Zitat von apollox Kann mir mal jeamnd verraten wie man in einem kompletten Regentraining ein Setup für komplett trockenen Sa und So erarbeiten kann? Ich denke man kann bis Q1 Ich habe irgendwie kaum Regenrennen und sind Safety-Car Phasen überhaupt möglich??

Zitat von marin10_ Ich denke man kann bis Q1 Ich habe irgendwie kaum Regenrennen und sind Safety-Car Phasen überhaupt möglich?? In der Hälfte der GrandPrix ist bei mir entweder im Rennen oder Qualifine Regen

Bis Q1 ist richtig, aber sobald du in Q1 die Box verlässt nicht mehr und auf anhieb das richtige Se4tup zu treffen ist nicht so leicht. Hatte jedoch dabei etwas Glück, das ich im Training bei Regen zu Beginn etwas zu wenig Richtung Regen ging, wie ich feststellte und somit wusste was ich da noch anpassen muss, damit dieser Versuch bei Trockenheit ganz gut geht. Und in der Quali merkte ich dann das die dann getätigten Anpassungen noch ganz gut waren, abgesehen von einer leicht zu langen Übersetzung, das ich in den Begrenzer und Top Speed nur mit DRS erreiche und eine teils zu empfindliche Hinterachse auf den Harten Reifen. Regenrennen hatte ich auch erst 1, nämlich in Monza. Training bei teilweise oder ganz Regen schon öfters oder während einer Qualisession ein Wetterwechsel. Und SC Phasen sind möglich, jedoch sehr sehr schwer, da Codemasters dafür viel zu wenig Triggers eingebaut hat auf den Strecken, welche zutreffen müssen damit ein SC kommen kann, bzw. in Austin haben sie diese Trigger sogar ganz vergessen Dazu kommt noch, dass das SC frühstens ab Runde 5 kommen kann und in den ersten 4 Runden wenn die rote Flagge kommt. Der grund hierfür dürften die 3 und 5 Runden Rennen sein, die auswählbar sind außerhalb der Karriere, denn hier könnte es sonst passieren dass das ganze Rennen hinter dem SC stattfindet

Alter in Silverstone, die letzte Kurve vor der Boxeneinfaht - Da drehe ich mich IMMER ohne Ausnahme, außer ich fahre weiten Bogen über die Auslaufzone oder Bremse stark ab Und meistens drehe ich mich bei der allerletzten kurve weil ich zu weit links komme und dort die curbs berühre

Wie kannste dich bitte in der Stoke Kurve drehen? Die kannste doch wunderbar mit Tempo 180 bis 200 nehmen ohne große Mühe Das stimmt die letzte Kurve ist fies, da die Curbs innen wirklich eine Rampe sind...

Ich habe keine Ahnung Irgendwie lenke ich konstant rechts, relativ gerade aber dann auf einmal blockieren die Räder und ich rutsche nur

In Silverstone hab ich keine Probleme hab mich nur einmal während der Quali dort gedreht wegen den Curps aber ansonsten gehört Silverstone zu den wenigen Strecken die ich fehlerfrei fahre. Ich hab in Spa bei der letzten Kurve große Probleme den richtigen Bremspunkt zu treffen -.-

Die Busstop war schon immer ätzend. Beim Williams ist mit Tempo knapp 300 der Bremspunkt bei ungefähr 120m und runter auf 90 bzw. wenn du Ideallinie nur für Kurven nutzen solltest dann wirklich kurz nach beginn der Pfeile für die Schikane, das ist nämlich einer der wenigen Kurven wo das tatsächlich etwa passt und zum finden der Bremspunkte hilft diese hilfe im Training ganz gut^^

Na toll In Silverstone kaum klar gekommen, Bremsen wurden nie heiß und dann halt mal wieder aus ner Kurve geflogen -.- Musste das Auto abstellen xD

Nach Silverstone kommt doch immer Monza oder?